Conduite sur Autoroute
Règles spécifiques pour rouler en sécurité à grande vitesse.
Pourquoi des règles spécifiques ?
Grande vitesse = grands risques
À 120 km/h, tu parcours 33 mètres chaque seconde. Une erreur à cette vitesse peut être fatale. Les règles sont là pour compenser.
Sur autoroute, tout va plus vite. Les vitesses sont 2 à 3 fois plus élevées qu'en ville. Ta distance de freinage passe de 28 mètres à 120 mètres. Et il n'y a pas de carrefours pour te laisser souffler.
En contrepartie : pas de piétons, pas de vélos, pas de priorités à droite. Tout le monde roule dans le même sens. C'est plus simple, mais ça pardonne moins les erreurs.
Entrée et sortie d’autoroute
Pour entrer sur l'autoroute
La bretelle d'accès te donne le temps d'accélérer. Utilise toute sa longueur.
- 1.Accélère pour atteindre la vitesse du flux (100-120 km/h)
- 2.Vérifie ton rétro et ton angle mort à gauche
- 3.Tu dois céder le passage aux voitures déjà sur l'autoroute
- 4.Insère-toi en douceur, sans freiner
Pour sortir de l'autoroute
Anticipe ta sortie. Les panneaux t'avertissent à 1000m, 500m, puis 300m.
- 1.Place-toi sur la bande de droite avant la sortie
- 2.Mets ton clignotant droit
- 3.Entre sur la voie de décélération, puis ralentis
- 4.Adapte ta vitesse aux virages de la bretelle (souvent 50-70 km/h)
Si tu rates ta sortie
Continue jusqu'à la prochaine. Ne freine pas sur l'autoroute pour essayer de rattraper ta sortie. Et surtout : ne fais jamais demi-tour et ne recule jamais. C'est une infraction grave et un danger mortel.
Les vitesses
120 km/h
Maximum
En conditions normales : beau temps, trafic fluide, route sèche.
70 km/h
Minimum
Sauf embouteillage, panne ou conditions météo dégradées.
Quand réduire ta vitesse
Le maximum de 120 km/h suppose des conditions idéales. Dès que quelque chose change, tu dois adapter.
- Pluie : 100 km/h max. Les pneus glissent plus, tu mets plus longtemps à t'arrêter.
- Brouillard : 50-70 km/h. Tu dois pouvoir t'arrêter dans la distance que tu vois.
- Neige ou verglas : 50 km/h ou moins. La voiture peut déraper à tout moment.
- Nuit : Adapte à la portée de tes phares (~100m).
- Travaux : Suis les limitations temporaires (souvent 70-90 km/h).
Les bandes de circulation
La règle d’or
Roule à droite, dépasse à gauche. La bande de gauche n’est pas la « bande rapide » — c’est la bande de dépassement.
- Bande de droite : C'est là que tu dois rouler par défaut. Toujours.
- Bande du milieu (sur 3 bandes) : Pour dépasser les voitures de la bande de droite. Tu reviens à droite dès que possible.
- Bande de gauche : Uniquement pour dépasser. Tu n'as pas le droit d'y rester si tu ne dépasses personne.
- Bande d'urgence : Ce n'est pas une bande de circulation. Réservée aux pannes et aux véhicules de secours.
Ce qui est interdit
- • Rouler en permanence sur la bande de gauche (même si tu roules vite)
- • Circuler sur la bande d'urgence
- • Dépasser par la droite (sauf si les files roulent au pas)
La distance de sécurité
À 120 km/h, tu parcours 33 mètres par seconde. Si la voiture devant freine, tu as besoin de temps pour réagir et de distance pour t'arrêter. Sans distance de sécurité suffisante, la collision est inévitable.
La règle des 2 secondes
Voici comment vérifier si tu as assez de distance :
- 1.Choisis un point fixe (un panneau, un arbre) que la voiture devant vient de dépasser
- 2.Compte « un-mille-un, un-mille-deux »
- 3.Tu dois atteindre ce point après avoir fini de compter
- 4.Si tu l'atteins avant : tu es trop proche
Pluie, brouillard, nuit → passe à 3-4 secondes.
En mètres, ça donne quoi ?
- À 120 km/h : environ 70 mètres
- À 90 km/h : environ 50 mètres
- À 70 km/h : environ 40 mètres
Coller, c’est une infraction
Rouler trop proche de la voiture devant, c'est interdit. Et si elle freine et que tu la percutes, c'est toi le responsable.
Le dépassement
Comment dépasser correctement
- 1.Vérifie ton rétro et ton angle mort à gauche. Personne ne te dépasse déjà ?
- 2.Mets ton clignotant gauche
- 3.Change de bande et dépasse à vitesse constante
- 4.Quand tu vois toute la voiture dans ton rétro, mets ton clignotant droit
- 5.Reviens sur la bande de droite
Ce qu'il ne faut jamais faire
- • Dépasser par la droite (sauf si les files avancent au pas)
- • Dépasser sur la bande d'urgence
- • Te rabattre trop vite (tu coupes la route à l'autre voiture)
- • Dépasser alors que quelqu'un te dépasse déjà à gauche
En cas de panne
Une panne sur autoroute, c'est stressant. Mais si tu sais quoi faire, tu limites les risques.
Les étapes
- 1.Allume tes feux de détresse tout de suite
- 2.Essaie d'atteindre la bande d'urgence
- 3.Gare-toi le plus à droite possible, contre la glissière
- 4.Enfile ton gilet réfléchissant avant de sortir
- 5.Sors par la porte côté passager (côté sécurité)
- 6.Place le triangle 30 mètres derrière ta voiture
- 7.Mets-toi derrière la glissière de sécurité
- 8.Appelle le 112 ou utilise une borne d'appel
Danger mortel
Ne reste jamais dans ta voiture ou à côté. Un camion peut te percuter à 80 km/h. Mets-toi toujours derrière la glissière.
Ce qui est strictement interdit
Même si tu rates ta sortie. Continue jusqu’à la prochaine et fais demi-tour là-bas.
Même pour rattraper une sortie. C’est une infraction très grave.
Uniquement sur la bande d’urgence, et seulement en cas de panne ou d’urgence.
Les piétons n’ont pas le droit d’être sur l’autoroute. En panne, reste derrière la glissière.
Cyclomoteurs, vélos, tracteurs : interdits. La vitesse minimum est 70 km/h.
Même en embouteillage. Elle est réservée aux pannes et aux secours.
À l’examen
Quand une question parle d'autoroute, pose-toi ces 4 questions dans l'ordre :
1. Est-ce bien une autoroute ?
Cherche le panneau F5. Si oui : min 70, max 120, bande droite par défaut.
2. Sur quelle bande dois-je être ?
À droite par défaut. À gauche uniquement pour dépasser, puis retour à droite.
3. Ai-je assez de distance ?
Règle des 2 secondes. Si conditions dégradées : 3-4 secondes.
4. Est-ce une urgence ?
Panne = bande d'urgence, gilet, triangle, derrière la glissière.
À retenir
- •Vitesse : minimum 70 km/h, maximum 120 km/h
- •Bande de droite par défaut, gauche uniquement pour dépasser
- •Distance de sécurité : 2 secondes minimum
- •Entrée : accélère, cède le passage, utilise toute la bretelle
- •Sortie : anticipe, place-toi à droite, ralentis sur la bretelle
- •Panne : gilet, triangle, derrière la glissière
- •Jamais de demi-tour, jamais de marche arrière
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